News Mai 2012
Getriebeumbau ist in Arbeit und auch der Motor ist schon wieder eingebaut und hat schon die erste Betriebsstunde hinter sich.
News April 2012
Ersatzmotor ist nun fertig und kann nun an seinem vorbestimmten Platz !
Ersatzmotor in Arbeit... Auch ein neues Getriebe ist schon da.
News März 2012
Zurück vom Testen sind wir erstmal vom Leistungsergebnis soweit zufrieden... Wir konnten bis 1,4 Bar Ladedruck den Wankelmotor testen.
Das Leistungspotential ist enorm, doch leider hatte ein eingeschlichener Lagerschaden plus Drehzahlbegrenzer und die dadurch entstandenen detonationen, die Rotoren an die Außenwände geschlagen und somit den Motor zerstört. Da er neue Ersatzmotor noch nicht ganz fertig gestellt ist, wird auf die schnelle ein zweiter Ersatzmotor geplant.
Auf dem Dyno konnte mangels Grip auf der Rolle kein verbessertes Ergebnis erziehlt werden.
Aber beim Motorbau des neuen Ersatzmotors ging es einen wichtigen Schritt voran.
News Februar 2012
So schaut es erstmal aus... Bald gehts dann auf den Dyno und dann sollen, wenn alles klappt rund 100Ps Mehrleistung an der Hinterachse anliegen.
Etwas optische Nacharbeit für die Löcher der Auspuffanlage war nun nötig.
Aufgrund des tollen Dauerfrostes ist es nicht so leicht in der Werkstatt Fortschritte zu erzielen.
Hier sind die ersten Drehteile für den neuen Motor gekommen, um die Löcher im Block zu verschließen.
News Januar 2012
Langsam gehts weiter...
Die Abgasanlage ist nun fertig und auch das Getriebe sitzt wieder am alten Platz...
Schön ist anders.......
Erste Anprobe des neuen Schalldämpfers! Aufgrund von schärferen Regeln bei der technischen Abnahme haben wir uns entschlossen, einen Schalldämpfer zu verbauen. Wir hatten im Stand sonst gute 120db gemessen, jedoch sind nur 95-98 db @3800-4500 upm zulässig. Wenn diese Maßnahme nicht ausreichend ist, werden wir nochmals nachlegen...
Bei vielen Veranstaltungen darf noch "offen" gefahren werden . Aber sicher ist sicher!
News Dezember 2011
Pünktlich zu Weihnachten ist bei 10 Grad und Sonnenschein auch der Anhängeraufbau fertig.
Nach 4 Tafeln Alublech und 198 Nieten ist die Sache schnell erledigt.
Noch ein Paar Sponsoraufkleber und Logo auf die Planen und los geht's.
Neue Kupplung eingetroffen!
So könnte es besser klappen! Ob es funktioniert werden wir 2012 sehen.
News November 2011
Shifter für's Mazda-Getriebe eingetroffen! Dann wird nicht mehr gerührt, sondern geschüttelt...
News Oktober 2011
Anhängerupdade:
Etwas wetterfester und nicht so nass ins nächste Jahr .
News August 2011
Erstes Stehbolzenkit fertig gestellt !
News Juli 2011
Bei Riders Best haben wir nun unsere SFI Chassis Certification für den Rotorrabbit bekommen. Nun noch auf die DMSB Lizenz warten ,damit kanns erstmal los gehen. Dank an Mike Barnett vom DMSB
Nach 2 Rennwochenenden Jade Airport Race (keinen Lauf wegen Regen) und Rotenburg Race Days mit massiven Getriebeproblemen inkl Getriebetausch aber leider ohne Problemlösungen . Wir arbeiten dran.
Turbolader noch schnell eingepackt ...
News Juni 2011
Bei Rider's Best wurde heute die Pedalerie festgeschweißt. In der Vergangenheit gab's immer wieder Probleme mit Spiel im Pedalwerk
Zusatzbohrung für Anschraubpunkt gesetzt. Damit soll für verbessertes Abdichten der Ansaugbrücke gesorgt werden.
Dynobesuch nicht sehr ergebnisreich.
Wegen einer Undichtigkeit an der Ansaugbrücke , konnte nur im unteren Lastbereich, sowie das Leerlaufband etwas verbessert werden.
Dank hierbei besonders nochmal an Mario und Markus von Primerracing.de
Prüfstand: Michael Behrens Markus beim Abstimmen.
Erste Stehbolzen aus eigener Fertigung gehen in Produktion.
Passgenauer als einige ähnliche Produkte aus Übersee .
Endlich Wankeltechnik "made in Germany"
Wenn das erste Kit fertig ist, wird es im neuen Rotorrabbit-Motor verbaut und ausgiebig getestet .
News: Mai 2011
Nun konnten wir mal ein Paar Datalogs rausfahren und die ersten brauchbaren Werte ermitteln. Im Sommer soll es dann nochmal einen Termin auf dem Dyno geben, um eine brauchbare Abstimmung zu haben.
News: April 2011
Datalogproblem scheinbar gelöst! Nun kann verbessert abgestimmt werden!
Housings vorher nachher...Nun passt auch der Zündkerzenschlüssel.
Erste Port's sind bereits in Arbeit.
Versteifungsbolzen gesetzt ... Wegen ungenauigkeiten der gelieferten Bolzen, haben wir uns entschieden selbst Versteifungsbolzen herzustellen.
News: März 2011
Nein! Wir bauen hier keinen neuen Hochleistungs-Rennmotor, sondern ein Ersatztriebwerk für den Rotorrabbit. Und dieses natürlich nach unserem besten Wissen und Möglichkeiten, die sich uns bieten. Falls der jetzige Rennmotor einmal einen defekt haben sollte, würde es zu lange dauern, um alle neuen Teile zu ordern. Um also eine Saison nicht wegen eines defekts beenden zu müssen ein Ersatzmotörchen.
2 neue Mitarbeiter stehen schon frisch gelagert vor ihrer neuen Arbeitsstätte...
Hier sieht es noch schlimm aus!
Neues Pedalwerk für den Rennwagen .